И.о. исполнительного директора порта В.Н. Толмачёв:
      — 1 ноября официально объявлено о закрытии навигации - флот встал на отстой. Порт начинает подводить первые итоги. В нынешнем году речники сработали с хорошими показателями. План грузоперевалки по отношению к прошлому году выполнен на 115 %. На воду отгружено 614 тысяч тонн грузов, 5 тысяч тонн необходимо отправить железной дорогой. Флотом порта перевезено 173,3 тыс. тонн, что тоже выше прошлогодних показателей. Пассажирским флотом воспользовались 15 тыс. 300 человек. ОАО «ОРП» в нынешнюю навигацию работало стабильно и успешно. Главное событие для предприятия произошло 28 октября. Арбитражный суд принял решение о прекращении в отношении Осетровского речного порта процедуры банкротства. Порт выплатил кредиторам более 92 млн рублей основного долга, а также 86,6 млн рублей пени и штрафов. На сегодняшний день предприятие полностью рассчиталось по долгам, проводится регулярная выплата зарплаты, вовремя отчисляются все налоги. Уже сегодня мы готовимся к навигации 2010 года: ремонтируем старую и закупаем новую технику, начинаем заключать договоры с поставщиками. Мощности порта позволяют переработать более миллиона тонн любых грузов, кроме нефтепродуктов. Хочется сказать слова особой признательности всем, кто переживал за наше предприятие, кто делал все возможное, чтобы порт достойно вышел из тяжелой процедуры банкротства. А впереди (скорее всего, в январе) — собрание акционеров, выборы генерального директора и решение других вопросов, которые будут включены в повестку собрания. ОАО «Осетровский речной порт», 51 процент акций которого принадлежит государству, будет дальше жить и работать, причём, впервые за долгие девять последних лет не опасаясь, что его в какой-то момент могут объявить банкротом. Порт, его коллектив банкротами никогда не были и, уверен, не будут… По итогам навигации будет проведен ряд праздничных мероприятий, состоится чествование работников предприятия, внесших немалый вклад в общее дело.

У Ольги Николаевны Рябцевой необычная, не женская профессия. С 1990 года она стрелок военизированной охраны ОАО «Осетровский речной порт». Глядя на эту милую очаровательную женщину, как-то сложно представить, что она, если потребуется, может проявить настоящий характер и проявить силу духа и волю. Замечательный специалист, она с теплотой говорит о своем коллективе ВОХР, который стал ее вторым домом. Добрая, отзывчивая, она проявляет принципиальность, когда речь заходит о деле. «Сейчас, когда закрылась навигация и пришли хорошие новости о том, что порт рассчитался по долгам, у нас появилась уверенность в завтрашнем дне», - говорит Ольга Николаевна.

После объединения в ОАО «Осетровский речной порт» всех районов на Северном грузовом районе осталось два склада: мелкоштучный и контейнерный. Весь объем переработки грузов, выполненный портом, проходит через два этих склада. Один из них возглавляет Раиса Алексеевна Алехина. Начальником склада она работает с 1989 года. Сегодня в ее подчинении работают 14 женщин, у каждой своя судьба, своя семья, своя история, но, в целом, сложился прекрасный коллектив. В навигационный период набрали еще 15 человек. Практически всех нужно было научить, подсказать, чтобы не допустить ошибок. Надо сказать, что все очень старались. И неслучайно коллективу удалось добиться хороших результатов в работе. Нынешняя навигация, по мнению Раисы Алексеевны, была немного легче, чем навигация 2008 года. «Большого наплыва грузов не было, но сработали мы неплохо. У нас большие надежды связаны с тем, что порту не грозит процедура банкротства. Ощущение, что с плеч свалился камень. Ведь люди долгое время жили в неопределенности, не знали, что будет дальше. Надеемся, что порт восстановит все свои силы, что будет работать как и прежде. В полную мощь».

     Старшие тальманы: Н. Б. Протопопова, Г.Г. Якупова, Р.А. Алехина, М.Ф. Кузина

Вот уже десять лет главный бухгалтер ОАО «Осетровский речной порт» Галина Николаевна Галюк. Практически одновременно пришли они в порт с генеральным директором ОАО «ОРП» Василием Николаевичем Толмачевым. И все эти годы они старались выполнить непростые задачи – сохранить порт, не дать распродать его по частям, и главное, сохранить основной костяк коллектива. На памяти Галины Николаевны введение временного и внешнего управления, затянувшаяся процедура банкротства. Нынешняя навигация уже третья по счету, когда порт работает с весомой ощутимой прибылью. И поэтому, как только появилась реальная возможность рассчитаться со старыми долгами, предприятие сбросило с себя ярмо банкротства. Для порта это, безусловно, прорыв. «Нам есть что праздновать, - говорит Галина Николаевна. – Ну и конечно, надеемся, что на следующий сезон нам удастся заключить много договоров с нашими деловыми партнерами. Предприятие должно не только стабильно работать, но и развиваться. Для этого постараемся создать все условия».

Светлана Викторовна Вечеренко работает в ОАО «Осетровский речной порт» старшим кладовщиком-инструментальщиком с 1983 года. Про нее можно сказать, что она «миллионерша»: ведь в ее подотчете запчастей на 5 миллионов рублей. Светлана Викторовна честно признается, что она до сих пор не разбирается во всем многообразии запасных деталей для речных судов. Но она никогда не стесняется спросить у тех, кто разбирается в этом лучше, чем она.
     «Работы нынче хватало. Единственное, хотелось бы, чтоб зарплата была больше. Конечно, обрадовало известие о том, что отменена процедура банкротства предприятия, ведь у порта появился шанс на успешную стабильную работу».

В Осетровском речном порту он начал работать с 1996 года. Николай Яковлевич Шуклин, как истинный капитан, немногословен, сдержан, даже, может быть, суров. Он очень требовательный, но справедливый. Николая Яковлевича ценят не только как судоводителя, но и грамотного механика. В течение нескольких навигаций экипаж Н.Я. Шуклина не меняется. Не это ли самая высокая оценка капитана? На вверенном ему теплоходе идеальная чистота и порядок, команда из девяти человек работает слаженно, как часовой механизм. Здесь уже даже и не припомнят, когда в последний раз кто-то нарушил трудовую дисциплину. «Экипаж у меня замечательный, - говорит капитан, - все молодцы, с ними приятно работать. В нынешнюю навигацию в основном «бегали» на Витим, перевозили технические грузы. Вода была большая, груза - достаточно. Практически не было простоев. Хочется надеяться, что в следующую навигацию будет не хуже».

Андрей Витальевич Жучов после окончания профессионального училища №61 пришел на теплоход «Капитан Пуляевский». Было это в 2001 году. Свою первую навигацию Андрей помнит во всех подробностях. Помнит первые ночные вахты, помнит, как потом сдавал отчет о практике. До сих пор не понимает, почему поставили «четверку».
     Спустя два года он перешел на теплоход «Олег Кошевой». Работа рулевого-моториста требует от человека полной самоотдачи, и случайных людей профессия эта не терпит. Тем приятнее, что у капитана «Олега Кошевого» об Андрее только хорошие отзывы. Про таких, как Андрей Витальевич, говорят: «он в совершенстве владеет своей профессией». Теплоход, на котором работает А. В. Жучов, выполняет сложные рейсы. Нынешним летом они в основном доставляли на Витим оборудование для «Сургутнефтегаза». «Хочется надеяться, - говорит А.В. Жучов, что в следующем году у нашего речного флота будет достаточно заказчиков, а у нас - стабильная работа. Ну и конечно, хотелось бы, чтобы была достойная заработная плата».

Елена Ивановна Тарасова работает в порту с 1985 года. Четверть века – немалый срок для того чтобы досконально изучить свою работу. Работая на проходной родного предприятия, Елена Ивановна честно и добросовестно относится к своим обязанностям, она просто не представляет, как можно подвести своих коллег. Да и все здесь работают не за страх, а за совесть. Именно поэтому все, кто приходят работать в военизированную охрану, уже не представляют себе другой службы. Елена Ивановна Тарасова - настоящий специалист своего дела, и коллеги высоко ценят ее за высокий профессионализм и открытый характер.
     «Поговаривают, что планируют создать группу захвата, которая бы контролировала ситуацию на территории порта. Лично мне кажется, что мы и сами прекрасно справляемся с этой задачей».

Никогда не знаешь, какой поворот в жизни может приготовить судьба. Мария Викторовна Ермушкина выучилась на экономиста банковского дела, но вот уже семь лет занимается переработкой контейнерных перевозок, она старший тальман Северного грузового района ОАО «ОРП» «Нынешняя навигация, в общем-то, мало отличалась от череды предыдущих, - говорит Мария Викторовна. – Железнодорожники нас не подводили, все поставки грузов проводились в срок, поэтому грузы доставлялись заказчикам вовремя. Отрадно, что закрытие навигации практически совпало с известием о прекращении процедуры банкротства в отношении порта, поэтому весь наш коллектив с легкой душой и сердцем уйдет в очередной отпуск. Ну и хочется верить, что теперь все будет хорошо». М.В. Ермушкину привела в порт ее сестра. Марии был всего 21 год. А сегодня она уже сама наставник молодежи, ее ценят в коллективе за то, что она грамотный специалист и за то, что она всегда добивается поставленной цели.

Полина Иосифовна Макаренко устроилась на работу учеником таксировщика в 1972 году. Кто бы мог тогда представить, что эта молоденькая девушка через несколько лет станет начальником отдела грузовой работы и условий перевозок. Работа отдела требует полной самоотдачи. Здесь необходимо знать основы коммерческой работы, безошибочно оформлять перевозочные документы и начислять платежи и сборы основного перегрузочного процесса. В конечном итоге от этого зависит рентабельность предприятия и его доходы. В подчинении Полины Иосифовны трудятся 25 человек. И все отмечают не только ее отличные организаторские способности, в этом нет сомнения. Но главное, что она стремится к постоянному совершенствованию технологического процесса. Так, бесспорное достижение отдела в нынешнем году – внедрение новой программы учета грузов, разработанной новосибирскими программистами. Самое непосредственное участие в ее разработке принимала Полина Иосифовна Макаренко. И нет ничего удивительного в том, что ее труд неоднократно отмечался руководством порта, а министерство транспорта Республики Саха (Якутия) объявило ей благодарность.
     Сегодня Полине Иосифовне присвоено звание «Почетный ветеран труда порта», но она полна сил, энергии, и у нее еще большие планы в отношении молодежи, которой она постоянно передает свой опыт.

Когда говорят, что в Усть-Куте не осталось высококвалифицированных специалистов, хочется сказать, что, наверное, они не были в Осетровском речном порту. Именно здесь настоящая кузница кадров. Здесь можно найти специалиста экстра-класс. Такого, например, как Николай Евгеньевич Котухов. Аттестованный специалист первого уровня по электросварке ответственных металлоконструкций подъемно-транспортного оборудования, Николай Евгеньевич может дать фору кому угодно. В 1987 году приешел он на работу в Осетровскую судоверфь. Отслужив в армии, вернулся в Усть-Кут. И вот уже 20 лет трудится в центральных ремонтных мастерских. Газоэлектросварщик, он имеет высшее образование. «Специалист высочайшего уровня», - говорит о нем главный технолог ОАО «ОРП» Юрий Степанович Завадовский. Когда-то на базе ОРП действовала опытная лаборатория, и Николай Евгеньевич выполнял для нее самые ответственные заказы. Теперь это все в прошлом. Давно уже закрылась лаборатория, но мастерство Николая Евгеньевича может только удивлять и восхищать. И неудивительно, ведь нормы выработки он выполняет на 200 а то и на 250 процентов. Фантастика! А говорят, в Усть-Куте нет высококвалифицированных кадров.

Регина Ивановна Сенина пришла работать в речной порт техником отдела перевозок по учету и отправлению груза. Много воды утекло с той поры, тридцать две навигации остались позади. В порту произошли разительные перемены, сейчас Регина Ивановна - инженер по обработке флота. Отдел, где работала Р.И. Сенина, сократился до минимума, но это не значит, что задач отдела планирования перевозок ОАО «Осетровский речной порт» стало меньше, просто современные средства связи стали хорошим помощником речникам. Нынешний сезон, похожий на множество предыдущих, по мнению Регины Ивановны, был довольно успешным. «Иначе быть не могло. Мы все верили, что слаженная работа коллектива порта поможет решить все поставленные задачи. И, конечно, мы всегда верили, что когда-нибудь закончится черная полоса для нашего предприятия и мы сможем выбраться из долговой ямы. И справедливости ради надо сказать, что наше руководство делало все от них зависящее для того, чтобы работники предприятия не чувствовали себя ущемленными в своих интересах». А еще Регина Ивановна мечтает, чтобы на смену ветеранам приходила молодежь, чтобы можно было передать дело в надежные руки.

Щукина Людмила Ивановна в ОРП с 1972 года. Много лет она проработала страшим приемосдатчиком на Центральном грузовом районе в знаменитой бригаде Форыся. В силу ряда обстоятельств ей пришлось сначала осваивать профессию делопроизводителя, а последние 14 лет она несет вахту на проходной портуправления. Сначала, признается Людмила Ивановна, очень стеснялась, но теперь, если нужно, может и характер проявить. Это только на первый взгляд работа вахтера не требует особых усилий. На самом деле нужно быть внимательной, быть в курсе всего происходящего. За столько лет она знает уже не только всех работников порта, но и членов их семей. Людмилу Ивановну все знают как добрую и скромную женщину, всегда готовую прийти на помощь. И поэтому, узнав, что почетный ветеран предприятия Л.И. Щукина 11 ноября отмечает свой юбилей, от всей души поздравляют эту милую обаятельную женщину и желают ей крепкого здоровья.

Людмила Александровна Маркова более десяти лет проработала на гидрометеостанции Иркутского управления Гидрометеослужбы, после чего в 1984 году сменила профессию и устроилась в ОРП. Четверть века трудится она на родном предприятии в должности бухгалтера-грузового кассира отдела грузовых работ и условий перевозок. Ее профессия требует сосредоточенности и напряжения. «Раньше приходилось документы писать под копирку, это доставляло массу неудобств. Поэтому, когда на помощь пришли компьютеры, работать стало значительно проще. Сегодня создана специализированная программа. Ну и, конечно, хочется, чтобы мы не останавливались на достигнутом, а развивались. Сейчас для этого самое благоприятное время». Нельзя не согласиться со словами Людмилы Александровны.

У Натальи Валерьевны Стрижневой была когда-то мирная профессия – повар. Она жила рядом с территорией порта и никогда не думала, что ей придется когда-то здесь работать, и не где-нибудь, а в охране. Но, во-первых, Наталью Валерьевну устраивал график работы, больше времени оставалось на семью и детей - их у Натальи Валерьевны трое. А во-вторых, когда в 1992 году Наталья Валерьевна устроилась в ВОХР, она очень быстро освоилась. Дети подросли, а ставшая любимой работа не отпускает до сих пор. Дружный коллектив, в котором работают практически одни женщины, живет своими заботами. Главная задача – обеспечить надежную охрану объектов. А здесь нужны и опыт, и сноровка, и определенная смелость. И если дома, в семье, Наталья Валерьевна – нежная заботливая мама и жена, то здесь она очень требовательный специалист своего дела. Неслучайно Наталья Валерьевна исполняла обязанности начальника караула.
     «Известие о том, что снята процедура банкротства с предприятии, мы все восприняли с большой радостью. Хуже всего была неизвестность. Бывало идешь на смену и думаешь: сократят тебя или уволят. А вот теперь появилась уверенность, значит, будем работать».

Александр Петрович Камаев пришел работать на Северный грузовой район после окончания Осетровского речного училища. Александр из тех людей, кого профессия выбирает сама. Он совершенно не представляет себе, что в его жизни могло сложиться как-то иначе. Высококвалифицированный специалист, он в совершенстве владеет техникой. Его организаторские способности не могло не отметить руководство и доверило ему возглавить бригаду. При всей доброжелательности и открытости характера Александр Петрович умеет быть требовательным. «Конечно, хотелось бы, чтобы были тонны грузов. Будут тонны – будет работа, будет достойная зарплата».

Докер-механизатор Северного грузового района Олег Викторович Янчипов смело может сказать, что Осетровский речной порт дал ему все: любимую работу, жилье, достойную зарплату, возможность содержать семью, детей. Он пришел работать в порт в 1985 году, застал самый расцвет предприятия, когда ОРП перерабатывал более двух миллионов тонн грузов. Мастер, диспетчер, начальник смены, он пережил вместе со своими коллегами непростые девяностые. Но никогда не возникало желания все бросить и сменить место работы. «Все гарантии, все льготы, соцпакет – это немаловажный фактор, чтобы ценить стабильную работу и держаться за нее. А вообще-то попасть на работу в порт непросто. Весной очереди из желающих у нас работать выстраиваются.
     За столько лет, - говорит Олег Викторович, - привыкаешь к людям, и работа становится практически вторым домом. Поэтому, когда узнали о том, что процедура банкротства больше не грозит предприятию, все радовались, как семейному празднику».

Кузнецов Владимир Иннокентьевич, председатель совета ветеранов ОАО «ОРП»:
     - Конечно, последние годы порт, что скрывать, лихорадило. И для меня, как бывшего кадровика, было очень болезненным, то что мы могли потерять кадры. У нас же высококлассные специалисты, имеющие высшее, средне-специальное образование. Как бы трудно ни было, основной костяк в порту остался. Люди мужественно переносили невзгоды и надеялись на лучшие времена. Но проблемы, с которыми столкнулись сегодня, конечно требуют срочного решения. Специалисты, оканчивающие вузы, в порт практически не прибывают. И причин здесь несколько: во-первых, сразу же встает вопрос с жильем, во-вторых, как ни странно, нет вакансий. И все-таки мы помним те времена, когда порт был ведущим предприятием города. Могу сказать, что мы шли на работу, как на праздник. Навигация открывалась – это был праздник, закрытие навигации - это тоже был праздник. Всегда происходило награждение работников порта. Конечно же, не забывали ветеранов. Мы и сегодня стараемся поддерживать людей, ушедших на заслуженный отдых. Сегодня около 600 ветеранов стоит у нас на учете: ветераны Великой Отечественной войны, труженики тыла, почетные ветераны порта. Все они требуют внимания и заботы. И мы делаем все от нас зависящее, чтобы они не чувствовали себя обездоленными и забытыми.
     Хочется сказать слова благодарности в адрес В.Н. Толмачева и В.Г. Кузакова, председателя профсоюза ОРП, которые отстаивают пункты коллективного договора, касающиеся и ветеранов речного флота, и всех, кто трудится на благо ОАО ОРП.