Навигация
Главная

Текущий 6 номер
Номера 2013 года:

Январь 2013 № 1-2
Январь 2013 № 3
Январь 2013 № 4
Январь 2013 № 5

Февраль 2013 № 6
Февраль 2013 № 7
Февраль 2013 № 8
Февраль 2013 № 9

Март 2013 № 10
Март 2013 № 11
Март 2013 № 12 (1000)


Май 2013 № 23

Июнь 2013 № 24
Июнь 2013 № 25
Июнь 2013 № 26
Июнь 2013 № 27

Октябрь 2013 № 44

Ноябрь 2013 № 45

ГОСТЕВАЯ  КНИГА
Доска объявлений
Связь с нами

Архивы:

Газета за 2009 год
Газета за 2010 год
Газета за 2011 год
Газета за 2012 год
Газета за 2013 год
Газета за 2014 год



Информеры

НАСИЛИЕ В СЕМЬЕ: хочу - люблю, хочу - убью

ЖКХ. Учиться, учиться, учиться!

В номере:
В РАЙОННОЙ АДМИНИСТРАЦИИ

В ГОРОДСКОЙ АДМИНИСТРАЦИИ

МАРИНА СЕДЫХ: "С ЛЮДЬМИ НАДО РАБОТАТЬ..."

ИЗВОЗ НА АВОСЬ - КАК БЫ ТОПАТЬ НЕ ПРИШЛОСЬ...

КУЛЬТУРА ЖИЗНИ
ВСТРЕЧА В БИБЛИОТЕКЕ

Звучали стихи и романсы...

Налоговая культура закладывается с детства

МОРЕ ПОКОРЯЕТСЯ СМЕЛЫМ

ИНФОРМАЦИЯ
Официально: подведены окончательные итоги выборов

СУБАРЕНДА ЗДАНИЯ, СООРУЖЕНИЯ, ПОМЕЩЕНИЯ

Об основных проблемах и путях решения



Информация
Усть-Кут ФОТО

Река Лена, низовья Лены

Татаренко Алена.


http://dialog.ust-kut.org/?2013/6/14062013.htm

E-Mail Друга:


Февраль N 6 ( 01.02.2013 )

  • Итоги рейтинга 1.81/5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Рейтинг: 1.8/5 (21 голос)

7488

Распечатать     Последнее посещение n\a Просмотров N\A

Из июньского дневника

Навигация 2012 года. Якутия. Пассажирский теплоход «Механик Кулибин», на борту которого впервые в должности моториста проходит практику девятнадцатилетний курсант Усть-Кутского института водного транспорта Алексей Агафонов.

1 июня. Наш первый рейс. Короткая прогулка. Если честно, то все движения судна были не в мои вахты, машины готовил не я. Во время рейса моих вахт тоже не было, так как моя вахта - с 4 до 8 часов. Но зато, когда вернулись назад и пришвартовались к берегу, началось. Зацепили питание с берега, протянули кабель. Всю уборку в машинном отделении осуществлял я: протер дизели, убрал инструмент, открыл индикатор, подготовил двухходовые краны к подаче масла. Потом помогал матросам в замывке палубы и подготовке судна к следующему рейсу. Загружали продукты. Затем - ужин и отбой.

2 июня. Каждый что-то доделывал или выполнял то, что приходило в голову начальству. Я занимался покраской насосов в машинном отделении, покраской стен в мастерской. Выводил желтой краской логотипы SKL на дизелях 6 NVD.

3 июня. Рейс номер два. Снова прогулка. По сути, повторение предыдущего. Только после рейса была большая уборка в машине. Мыли стлани, стены, баллоны, вспомогательные механизмы. Вот только мне, как самому младшему и новенькому, достался самый «экшн» - мыть главные дизели. Это была жесть! Все в масле, топливе, саже… Возился я долго, но работу свою выполнил, механик остался доволен. Вот только я был грязный, как поросенок. Ничего, грязь отмывается.

4 июня. После двух легких прогулок сказали: стоим пару дней. Работы еще хватает, что-то докрашивается или доделывается. С третьим механиком сколотили ящик с переборками под болты и гайки. Хоть какое-то разнообразие.

5 июня. Сегодня наконец-то закончили с покраской. Она так уже надоела, если честно. Я перебирал и сортировал болтики, гаечки изо всех банок и складывал их в ранее сколоченный ящик. Занятие нудное, ну а что поделаешь!? Ближе к вечеру замывали палубу, ведь завтра в рейс – на Ленские столбы. Наконец-то, первый серьезный рейс.

6 июня. Утром отцепили кабель с берега. Завели вспомогач. К десяти все было готово к отходу. Пришвартовались к барже, посадили народ, поехали. Сегодня была моя первая (наконец-то дождался!) ходовая вахта. Пришел в машинное отделение. Что к чему, еще не знаю. Мой вахтенный Борисыч объяснил, как вахту принять, что при этом проверить, посмотреть уровень масла, температуру, давление, да и вообще чтобы порядок был везде. Особо ничего не делал, наблюдал за действиями Борисыча. Пока мне многое было непонятно. Что к чему и как делать?

7 июня. К утру подошли к Ленским столбам. Увидеть их в первый раз просто классно! Красота неимоверная!
      Сказали, что стоим до обеда. Сошли с боцманом на берег, но на самый верх подниматься не стали, полазили внизу, фотографировались. После обеда отшвартовались, к вечеру были в Якутске. Высадили пассажиров. Далее замывка палубы. Вывоз мусора. Подготовка к следующему рейсу.

9 июня. Сегодня трудный день. Подготовка к рейсу на север. Вечером уже пошел первый груз. Помогали в погрузке пассажирам. Устали, как черти.

10 июня. С утра все как обычно: отцепили кабель, запустили дизель-генератор, подготовили машины. Затем отход от берега, швартовка к причалу. И тут я офигел. Народу тьма, но больше всего было грузов: коробки, мешки, ящики, сумки, даже мотоцикл был и памятник. Но самое удивительное - огромный мотороллер, который мы поднимали в шлюпке на шлюпочную же палубу. Весь груз, кроме крупногабаритного, проходил через весы, на которых контролером был Саня, третий штурман. Грузились до обеда. Пообедали. Потом снялись со швартовых и пошли.

11 июня. Потихоньку едем. Все как обычно: вахты, отдых, плюс иногда кое-какие работы по мелочи. Сегодня на вахте запустили второй дизель- генератор, первый остановили. Сняли фильтры, поставили новые, запустили снова. Ну, а мне опять достался самый «экшн» - мыть. В принципе, ничего сложного, отмывается все легко, я управился за полвахты. Борисыч потихоньку обучит меня уму-разуму, объясняет что и как. Я уже сам умею убавлять и прибавлять обороты, менять ход. И это мне нравится. Все-таки быть мотористом прикольнее, чем штурманом. Зря я не пошел учиться на механика.

12 июня. В пути следования суда встречаются все реже. В основном, это танкеры: ТО, ТР, «Ленанефть». Ну еще была парочка ОТов. Что-то наши новые пассажиры показывают себя не с очень хорошей стороны. Почти все, процентов так 98, пьют. Да, да, именно так. Вот только пить не умеют: постоянно драки, скандалы. Зато молодежь почти вся сидит в местах, где есть розетки: все с телефонами, планшетами, ноутбуками. Богатый все-таки народ на севере.

13 июня. Сегодня первая остановка – поселок Синтях. Стояли в общей сложности где-то часа полтора. Подъехала куча лодок, началась суета. Все бегают туда-сюда, что-то таскают, грузят в лодки. Я стою возле машинного отделения, наблюдаю. Большинство народу, из тех, кто приехал на лодках, сразу же покупают билеты на обратную дорогу, чтобы в Якутск попасть. Ближе к ночи подошли к Кюсюру. Там народу еще больше. Мы и свою шлюпку спустили, перевозили тех, у кого лодок нет. Сначала спустили на шлюпке мотороллер. В Кюсюре стояли гораздо дольше. Тронулись, когда я уже спал. Мне ведь вставать в четыре утра.

14 июня. Идем обратно в Якутск. Все как обычно, только пассажиры новые. Сегодня Борисыч первый раз оставил меня одного на вахте, а сам пошел по каким-то делам. Уже доверяет, знает, что не подведу.

15 июня. Остановка в Синтяхе. Взяли пассажиров не так много, как я думал. Почти все грузили с собой рыбу. Просто мешками. Куча мешков с рыбой. Очень много! На ужин повар тоже приготовила нельму. Было очень вкусно, просто объедение. Я съел три порции этой чудо-рыбки.
      Как это долго – ездить на север. А что будет, когда в Тикси пойдем – там вообще рейс девять дней длится. Ну да ладно, эту работу мы сами выбрали. Сегодня устроили мини-замывку палубы. Так, сполоснули водой, малость потерли щетками, да и то только на главной палубе, прогулочную не трогали. И, как всегда, вахта.

17 июня. Пришел с вахты утром, что-то спать не особо тянет. Поднялся в рубку. Макс, смотрю, сидит, рулит. Старпом подсказывает ему, что и как правильнее сделать, куда взять – правее, левее. Стою и думаю: «Тоже охота порулить». А спросить что-то стесняюсь. Так и не спросил. Потом попрошу, а пока посмотрю. Посидел-посидел, пошел к боцману. Он как раз собирался делать ручку дверную в пассажирской каюте - кто-то сломал. Давай, говорю, помогу. Вместе сделали по-быстрому, тут как раз и обед. Пошел спать. Потом отстоял вахту. Все, как положено.

18 июня. После ночной вахты поднялся в рубку. Максимка опять рулит. Я спрашиваю старпома: «Можно мне тоже?». «Давай! - говорит, - как раз сейчас несложно – вдоль берега идем, или, как говорится, вдоль забора». Я сел, а старпом мне: «Куда!? Вахту не сидят, ее стоят». Ладно, думаю, пусть будет так. Стоял минут 40, рулил, не без уроков старпома, конечно. В принципе, ничего сложного. Выбираешь ориентир и придерживаешься его, главное, за глубиной следить. Поначалу не очень получалось удерживать курс - то туда, то сюда виляю, но потом приноровился. Понравилось, надо почаще этим заниматься.

20 июня. Сегодня пошли на Ленские столбы - короткий рейс – одни сутки. Из пассажиров почти лишь пожилые люди. Но и молодежь была. У нас во время круиза на Столбы на корме прогулочной палубы обычно дискотека. Решили с боцманом сходить, еле его уговорил. Потанцевали от души. Эх, как давно я не был на дискотеке! Зато на вахте ночной я просто засыпал.

21 июня. Днем вернулись в Якутск. Высадили пассажиров, встали к берегу. Старший механик сказал: «Замывка в машине». Пока был на вахте, помыл часть стланей, стены, полки в мастерской. Потом помогал матросам. Устал сегодня, как собака. Ничего – впереди день стоянки, вот и отдохну. Тем более, ночной вахты сегодня нет – электропитание-то с берега.

Вот и подошел к концу мой июньский дневник. Много было всего интересного, и много будет еще впереди. Я даже уверен, что дальше будет «самый сок». Ведь впереди рейсы на север, в Неелово, много рейсов на Ленские столбы, да и вообще еще много-много всего!

Алексей Агафонов,
курсант группы 32-СВ УИВТа

   


Данную страницу никто не комментировал. Вы можете стать первым.

Ваше имя:
Ваша почта:

RSS
Комментарий:
Введите символы: *
captcha
Обновить


В номере :
Февраль N 6 ( 01.02.2013 )
Сказка одного дня
НОВОСТИ ГОРОДА
В районной администрации
В городской администрации
Криминальные новости
Возвращаясь к напечатанному (Место на вырост)
Удивительно, но факт: Гоните ваши денежки
Районной газете «Ленские вести» – 75 лет!
ОБЩЕСТВО
Что делает нашу жизнь интереснее и увлекательнее
Любовь, комсомол, зима и бамовская новостройка
Над Мамаевым курганом тишина
26 января мировое сообщество отмечает Международный день таможенника
НОВОСТИ ПУ-19
«ВОСХОД–19» Профессионального училища
Хороший повар стоит доктора
СТУДЕНЧЕСКАЯ ГАЗЕТА
Из июньского дневника
В Татьянин день
Спорт

Фотопроект 2011

Амвросова Наталья. "Вперед, к неизведанному"

Колмаков В.Д. Вид на мк.Лена

Тришина Г.М. Ветераны в строю

3.1 Горелов Виктор. Панорама города

Комментарии к статьям
Комментарии:

[2017-04-08 14:44:25] Галина Любили и знали продукцию, а сегодня кусок цемента в хлебе нашла. ...

[2017-04-04 16:51:46] Кривоносенко В.Г. Полный бред! Комментарии фэйковые, я их сам и заказал. Ваш НЕуважаемый ...

[2017-04-04 16:45:37] Кривососенко одна лажа ...

[2017-04-03 22:09:19] Надежда Галина Артемьевна - моя первая учительница! Я помню её добрые глаза,пытливый ...

[2017-01-02 11:23:21] Наталья Позднякова g ...

[2016-12-20 21:41:25] павел я тоже многое помню хорошее было время пусть и нелегко было ...

[2016-12-01 04:42:24] Сергей Интересная история старого Усть-Кута. По рассказам отца мой дед Новокшенов Евлампий ...

[2016-11-28 16:35:41] Зиля Восхищаюсь Александрой,и горда тем,что лично знакома с ней! ...

[2016-07-09 22:19:43] Екатерина Добрый вечер, я не по теме данного письма. Ищу Ромазанова Владимира(капитан ...

[2016-07-05 17:46:13] Иван Даникерова полная идиотка. Хамка. ...


Лариса Табаринцева
666784, Иркутская область, г. Усть-Кут, ул. Кирова, 88, 9 этаж.
Для писем: г. Усть-Кут-4, а/я 36.
E-mail : Написать письмо

Тел. генерального директора телерадиокомпании: 5-19-10,
редакции газеты «Диалог-ТВ»: 5-10-21, магазина «Эфир»: 2-27-17,
радио «Лена-FM»: 5-22-77, бухгалтерии: 5-23-13.
E-mail: radio-lenafm@mail.ru. E-mail: mt_dialog@irmail.ru
- Html верстка газеты - 5-22-12

Перепечатка и иное использование материалов газеты «Диалог-ТВ» без разрешения редакции запрещается и преследуется по закону.
Редакция газеты не несет ответственности за содержание рекламных объявлений и оставляет за собой право корректировать текст объявлений.
Точка зрения редакции не обязательно совпадает с точкой зрения авторов.


При перепечатке ссылка и гиперссылка :
http://dialog.ust-kut.org/?2013/6/14062013.htm
на "Диалог ТВ" обязательна

Газета зарегистрирована Региональной инспекцией по защите свободы печати и массовой информации (г. Иркутск).
Св-во о регистрации И-0232 от 03.11.95 г.
Участник каталога