Март N 11 ( 09.03.2012 )

Итоги рейтинга 2.16/5 1 2 3 4 5 Рейтинг: 2.2/5 (37 голосов) 1751

Распечатать     Последнее посещение n\a Просмотров N\A Tweet

С ПРАЗДНИКОМ!

Женщины в мужских профессиях

Мир делится на мужской и женский. В том числе мир профессий. Женщины, рискнувшие посягнуть на исконно мужские занятия, привносят в них свой, женский взгляд и играют по своим правилам. Уже никого не удивляет, когда женщина выбирает профессию юриста, финансиста, геолога или инженера, учителя или врача. Хотя когда-то в этих сферах работали исключительно представители сильной половины человечества. Но даже несмотря на всеобщую эмансипацию общества остается немало профессий, где женщина - до сих пор довольно редкое явление. Корреспонденты решили выяснить, как чувствуют себя устькутянки в традиционно мужских сферах деятельности.

Женщина - водитель такси

Еще несколько десятков лет назад автомобиль был скорее роскошью, нежели средством передвижения, а уж увидеть женщину за рулем было чем-то фантастическим. Сегодня автомобиль прочно вошел в жизнь современной леди. Но вот водители такси среди женщин - по-прежнему довольно редкое явление в нашем городе. Знакомьтесь, Олеся Сидельник – одна из представительниц этой необычной профессии.
      Интерес к автомобилям и скоростям возник у Олеси еще в школе. В то время когда ее ровесницы интересовались исключительно модными вещами и молодыми людьми, ее невероятно влекли автомобили, их устройство, чувство свободы, которое испытываешь, когда разгоняешься по трассе. В 15 лет отец начал учить ее основам вождения. Первым транспортным средством, которое освоила юная девушка, стал мотороллер, затем был ВАЗ-2101, в народе больше известный как «копейка», затем был «Москвич»… Потом последовало обучение в школе вождения и получение водительского удостоверения. На права девушка сдала с первого раза, не получив от инспектора ни одного замечания. Вскоре появилось первое авто. К новому приобретению Олеся относилась как к живому существу: холила, лелеяла и буквально сдувала пылинки. Тогда девушка как раз искала работу. Подходящих вакансий в городе не было, и она решила попробовать себя в роли водителя такси. Первое время было довольно сложно: большой поток пассажиров, трудности в ориентировании по городу, но уже в скором времени девушка освоилась.
      - За пять лет я настолько привыкла к своей работе, что сейчас зачастую выхожу на линию просто ради удовольствия, – рассказывает Олеся, - если первое время работа в такси была единственным источником дохода, то сейчас это скорее хобби, приносящее дополнительный заработок. Работу свою я очень люблю, хоть, по-мнению некоторых людей, она довольно опасная. Не скрою, были моменты, когда становилось страшно за свои здоровье и жизнь. Но это очень редкие случаи, большинство пассажиров очень доброжелательны. С некоторыми постоянными клиентами мы даже подружились и общаемся теперь в свободное от работы время. Нередко молодые люди из числа пассажиров пытаются познакомиться, узнать номер телефона. Так что могу посоветовать всем одиноким девушкам срочно садиться за руль (смеется).
      Олеся хоть и прекрасный водитель и ловко справляется с управлением автомобиля, но все же самая обычная девушка и какие-то неполадки, возникающие при эксплуатации, самостоятельно не устраняет. Да и зачем, когда вокруг столько желающих оказать помощь! Как признается девушка, стоит отъехать на обочину и включить аварийку, как тут же останавливаются мужчины с предложениями помощи. Так что девушкам за рулем намного проще, нежели представителям сильного пола.
      Конечно, до сих пор некоторые мужчины не признают, что женщине место за рулем, но статистика показывает обратное: дамы реже попадают в серьезные ДТП, нарушают правила дорожного движения и скоростной режим, и уж точно редко можно увидеть женщину за рулем в нетрезвом виде. То, что женщинам-водителям доверяют больше, доказывает и практика службы такси, где работает наша героиня.
      - В нашей службе работают три девушки, - продолжает рассказ Олеся, - нередки случаи, когда клиенты просят прислать машину именно с женщиной за рулем. Есть клиенты, которые утром отправляют с нами ребятишек в школу или детский сад без сопровождения. Мужчинам такое не доверяют. Так что горожане уже успели почувствовать разницу.
      Сегодня я не представляю свою жизнь без автомобиля и без своей работы. Несколько раз пыталась уйти, но всегда возвращалась. Я люблю своих пассажиров и невероятное чувство свободы, которое испытываешь, находясь за рулем любимого автомобиля.

Женщина - продавец автозапчастей

Большинство автолюбителей нашего города хорошо знают Светлану Березовскую, ведь именно к ней в магазин они спешат, если срочно потребовалась какая-то деталь для автомобиля. Светлана работает продавцом автозапчастей уже около семнадцати лет.
      - Поначалу было очень сложно, - рассказывает Светлана, - я совершенно ничего не понимала в устройстве автомобилей и не могла отличить карбюратор от редуктора. Но постепенно стала вникать, разбираться, что и для чего нужно. Первая деталь, с которой я «познакомилась», был воздушный фильтр. Затем постепенно разобралась во всех тонкостях и теперь могу любую поломку определить «на слух». Нередко в магазин приходят автомобилисты, которые не разбираются в устройстве автомобиля и толком не могут объяснить, что именно им нужно. Очень часто можно услышать от покупателей, что им нужна «такая штучка, которая вставляется в другую штучку, чтобы работал вот этот вот приборчик», причем с такими описаниями приходят не только женщины, среди мужчин тоже немало тех, кто совершенно не разбирается в машинах. А бывают, напротив, ситуации, когда приходят хрупкие женщины и по разговору становится понятно, что они прекрасно ориентируются в терминах и назначении тех или иных запчастей.
      Бывает, что мужчины не воспринимают меня всерьез, а когда видят, что я разбираюсь в автозапчастях намного лучше, чем они сами, очень удивляются и смотрят с неподдельным восхищением. Были и забавные ситуации, даже предлагали на спор собрать и разобрать автомобиль, но я больше теоретик. На словах могу рассказать все что угодно: как устроена та или иная деталь, каков принцип работы любого механизма, а вот практика – это не мое.
      Несмотря на потрясающие знания устройства автомобилей, водить машину Светлана не умеет, говорит, что и желания научиться никогда не испытывала и нужды не было.
      - Все же это больше прерогатива мужчин, - смеется Светлана, - я ужасно боюсь всего этого, так что предпочитаю быть пассажиром.
      На мой вопрос, не жалеет ли она о своем выборе и нет ли желания сменить работу, Светлана удивленно на меня смотрит: «Что Вы?! Я даже не думаю об этом! Я очень люблю свою работу, мне кажется это так интересно, и я совершенно не представляю, как можно заниматься чем-то другим!»

Женщина - инспектор ГИБДД

Ольга Николаевна Шарапановская работает в ГИБДД с 2001 года, до этого была служба в инспекции по делам несовершеннолетних и следственном отделе Усть-Кутского ОВД. Сегодня Ольга Николаевна – инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД.
      «Самое сложное в нашей работе – это перестать принимать каждое происшествие близко к сердцу. У меня это до сих пор не получается, хотя работаю в правоохранительных органах уже много лет. Первое время было особенно тяжело, нередко и плакать приходилось. Причем неважно, в какой структуре я работала. В инспекции по делам несовершеннолетних было больно смотреть на то, в каких условиях порой живут дети. В следствии тоже были сложности. Никогда не забуду, как вынесли приговор одной из моих подследственных - молодой беременной женщине. И приговор ведь по справедливости был вынесен, и статья у нее была серьезная, и знала она, на что идет, когда преступление совершала. А мне ее все равно жалко, потому что она тоже женщина и тем более ребенка на тот момент ждала, которому предстояло впервые мир увидеть через решетку. Когда пришла в ГАИ работать, здесь самым тяжелым были и остаются выезды на ДТП. Особенно если в них гибнут люди и - что еще печальнее - дети. Первое время эти жуткие картины еще долгое время после происшествий перед глазами стояли. Конечно, время закалило, но равнодушно относиться к подобным вещам я не могу до сих пор».
      Женщинам намного сложнее работать в полиции, чем мужчинам, но здесь очень много такой работы, с которой может справиться только женщина. Светлана Михайловна Шишкина, Альбина Юрьевна Антипина и Альбина Александровна Перепечкина – операторы ЭВМ, ветераны службы, они выполняют огромный поток бумажной работы, невидимой для граждан, но можно смело утверждать, что без них работа ОГИБДД сразу же остановится.
      Татьяна Сергеевна Катаргина, инспектор по исполнению административного законодательства, работает с 2009 года. Она занимается приемом граждан и административной практикой, объем работы колоссальный, и без помощи Олеси Валерьевны Толмачевой было бы намного сложнее справляться. Олеся Валерьевна работает всего около года, но за это время успела зарекомендовать себя как очень ответственный и исполнительный сотрудник.
      Елена Петровна Воротнюк работает с 2008 года, а начинала свою службу с работы инспектором ДПС. Усть-кутские водители сразу отметили появление на дороге очаровательного инспектора и старались правила не нарушать. Сейчас Елена Петровна находится в отпуске по уходу за ребенком, но по службе очень скучает и с нетерпением ждет момента, когда можно будет вернуться на работу.
      Сегодня руководство ОГИБДД заботится о своих женщинах и на посты их не выставляет, хватает и кабинетной работы, но от этого их служба не становится менее сложной и ответственной. Служба в полиции – совсем не женское дело, но эти хрупкие женщины прекрасно с ней справляются, хоть и приходится зачастую жертвовать своим свободным временем и личными планами.
      «Все наши дети выросли в отделе, - рассказывает Ольга Николаевна, - ну а что делать, если детские сады работают до шести, а с работы редко когда удается уходить раньше девяти часов вечера. Порой по вечерам здесь собирался целый детский сад, ребятишки играли в прятки, бегали по коридорам, пока мы заканчивали дела, накопившиеся за день. Служба занимает львиную долю времени, и порой его очень мало остается на семью, но наши мужья относятся с пониманием, и это огромное счастье знать, что дома у тебя есть надежный тыл и есть люди, которые тебя любят и ждут».

Женщина - инженер-электрик

Ирина Яковлевна Сумкина была поздним ребенком в семье, родители очень любили и оберегали дочку, воспитывали ее в строгости. Отец Ирины Яковлевны работал на крупнейшем судоремонтном заводе на Енисее и каждое лето брал дочку с собой в навигацию. Заняться на корабле было нечем, и маленькая Ира с любопытством наблюдала за тем, как отец чинит различные корабельные механизмы. Когда пришло время выбирать профессию, Ирина без труда поступила в Новосибирский институт водного транспорта на электротехнический факультет. На всем потоке Ирина была единственной девушкой, учиться было очень сложно, даже несмотря на то что к тому времени она имела полное наглядное представление об устройстве корабельных машин и механизмов, тогда как ее сокурсники лишь читали об этом в учебниках. Затем последовало скорое замужество и рождение ребенка, пришлось перевестись на заочное отделение, а это повлекло дополнительные сложности. Поблажек заочникам преподаватели не давали, и приходилось очень много заниматься самостоятельно, чтобы сдавать экзамены и зачеты на «хорошо» и «отлично». Трудности не пугали молодую, энергичную студентку: она окончила последние два курса экстерном. В то время, если студент обучался по заочной форме, он должен был работать непременно по специальности. За время обучения Ирина попробовала себя во всех рабочих профессиях, начиная с электромонтера. После получения заветного диплома Ирину Яковлевну направили работать в Осетровский речной порт. Затем последовала работа в Осетровском речном училище, где она трудится до сих пор.
      - Когда я пришла работать в училище, - рассказывает Ирина Яковлевна, - на отделении электротехники преподавали в основном мужчины, а сегодня осталась я одна, представители сильного пола были вынуждены оставить любимое занятие из-за очень низкой зарплаты. Вот и приходится сегодня все делать самой: и теоретические занятия вести, и практические, и лабораторные выполнять вместе с ребятами. Самое сложное – это завоевать авторитет у студентов, а они все до одного парни. И первое время сомневаются в том, что женщина может разбираться в таком сложном предмете, как электротехника. Но потом они убеждаются, что я не просто хорошо разбираюсь в предмете, но и умею преподнести его так, что им становится действительно интересно, и все становится на свои места, больше у студентов сомнений не возникает.
      «Дома, наверное, тоже сама все ремонтируете?» - спрашиваю я свою собеседницу. Ирина Яковлевна смеется: «Зачем?! Дома у меня есть муж, чинит розетки и ремонтирует проводку дома только он, хотя, конечно, я тоже все это легко могу сделать сама».
      Профессию свою Ирина Яковлевна мужской не считает, хотя и соглашается, что для женщины это довольно странный выбор. На мой вопрос, не было ли желания сменить профессию, Ирина Яковлевна с улыбкой отвечает: «Что Вы?! Я очень люблю свою работу, электричество – это целая вселенная, удивительный мир, полный тайн и загадок. Я работаю по профессии уже более тридцати лет и постоянно открываю для себя что-то новое!»

Женщины - машинисты- операторы котельной

Котельная «Паниха». Среди царящей там темноты, шума и угольной пыли работают восемь замечательных женщин. Четверо из них: Ирина Викторовна Кухарь, Татьяна Викторовна Митрочкова, Елена Викторовна Покашова и Оксана Викторовна Акоченок - родные сестры, работают на котельной более двадцати лет. Это сегодня, после модернизации теплоисточника, работа стала намного легче, а еще несколько лет назад уголь для котлов приходилось носить вручную, по несколько десятков ведер за двенадцатичасовую смену.
      «Ни один мужик не выдержит, – смеются сестры, - за такую зарплату в таких условиях мало кто соглашается работать. А мы уже привыкли: работа рядом с домом, график посменный, коллектив дружный. Конечно, работа вредная и опасная для здоровья: постоянный шум, пыль. Бывают и чрезвычайные происшествия, может паром окатить. А он очень горячий, на коже моментально появляются ожоги. Но мы не жалуемся. В нашей семье на этой котельной трудится уже не первое поколение. Родители здесь работали, затем мы пришли. Это даже лучше, когда на предприятии семейный подряд, всегда есть на кого положиться: когда нужно и подменить могут.
      Сейчас намного проще стало, работает автоматическая линия углеподачи. Но техника есть техника, и поломки механизмов здесь не редкость. Что-то сами уже научились исправлять, а где-то необходима помощь сварщика или других специалистов, вот и приходится до устранения неполадок носить уголь ведрами. Бывает, и всю смену так пробегаешь. Главное, чтобы тепловые параметры не упали даже на несколько градусов. Очень тяжело их потом поднимать. Вообще при проектировании нашей котельной было допущено немало ошибок, и это тоже осложняет работу, уголь нередко поступает низкого качества. С этими и другими трудностями приходится сталкиваться каждый день, но они нас не пугают, работу свою выполняем качественно. Хотелось бы, чтобы оплачивалась она достойно и вовремя.
      Кроме сестер, машинистами-операторами котельной работают еще четыре очаровательных женщины: Вера Анатольевна Шарматова, Анастасия Михайловна Кобелева, Тамара Вячеславовна Пахомова и Оксана Алексеевна Анцифирова – высококлассные специалисты, очень исполнительные и трудолюбивые. Несмотря на такую сложную мужскую профессию все они остаются настоящими женщинами!

Екатерина Мартюшова,
фото автора