| Информеры | |
|
| Информация | |
|
Октябрь N 40 ( 09.10.2009 )
Алешкина мечтаЯвственно представляю себе мальчишку, который каждый год с нетерпением ожидал прихода весны. Наконец-то, взяв в руки бинокль и удобно усевшись на крыльце дома, он сможет наблюдать за проходящими теплоходами. Вот поднимаются на Западный грузовой район особо полюбившиеся потому что большие – теплоходы СОТ -1126 и «Останкино». А у причалов «Холбоса» грузятся другие суда. Внимательно, часами, Алешка следил за работой речников. Уже тогда знал, как включается пожарный насос, как отдаются чалки и якоря. Удивленно восхищался, что при такой небольшой ширине Лены громадная речная махина ловко делает оборот, чтобы уйти вниз. Капитан отдавал команду, а мальчишка мысленно провожал теплоход в рейс... «Хватит смотреть. Ностальгией заболеешь», - слышал порой от родителей. Но детская мечта не потерялась в дымке лет. Год за годом она крепла и превращалась в уверенность. Прошло время, и он твердо решил, что обязательно будет судоводителем. Алексей Скорняков уже сделал первый шаг навстречу своей давней заветной цели. Сегодня он второкурсник Осетровского филиала отделения «Судовождение».- Алеша, откуда страсть такая к реке? - Не знаю, но рвение большое. - А родные связаны с флотом? - Мой дядя, Виктор Романович Скокнин, работал на флоте. Двоюродные братья Игорь, Роман и Андрей учились в Осетровском речном училище на отделении «Судовождение». Сейчас трудятся на флоте. Алеша до сих пор помнит именно этот день рождения. Тогда ему исполнилось семь лет. - В свой день рождения, 21 июня, я впервые попал на судно, на теплоход «Капитан Пуляевский». Я был горд, что нахожусь на таком большом судне. Поразило все: ходовая рубка, машинное отделение, каюты… Спустя время он получил еще один нечаянный подарок. Теплоход, на котором работал брат Роман, принял на борт юного путешественника. Пусть первый рейс был очень коротким - всего несколько километров, от «Холбоса» до автопричала. Но сколько впечатлений! Память у Алексея удивительная. Он, словно бортовой журнал, фиксирует все, что связано с рекой. Прошедшие события обретают точность, четкость, реальность. Один из летних дней 2006 года сделал его очень счастливым и приблизил Алешкину мечту. Капитан теплохода СК- 2099 разрешил Алексею прокатиться до Ленска. - 12 июня в 8 часов утра я пришел на судно, - рассказывает он. - После погрузки отошли от причала, сделали оборот и отправились в рейс до Ленска. Все, что увидел, было для меня новым. Все впечатлило: Щеки, поселки, красивые берега... Я ехал и изучал природу. Интересно было видеть, как продолжается Лена, как меняется наша река… - Алеша, какие впечатления остались после первого рейса?
Тогда Алеша понял, что после 9 класса обязательно будет поступать в Осетровское училище. Родители согласились с его выбором, а мама сказала: «Это твое желание. А если есть желание, иди!» - Алеша, в Осетровском филиале ты учишься второй год. Нравится?
«Бортовой журнал» Алексея выдает еще одну памятную дату: 17 августа 2009 года. В этот день он уходит в рейс на известном уже теплоходе СК-2099. Нет, это была не производственная практика курсанта Осетровского филиала Алексея Скорнякова. Это его личная инициатива. Команда радушно встретила старого знакомого. Капитан Алексей Васильевич Павлушков, механик Александр Михайлович Щелоков, рулевые-мотористы Николай Однокурцев и Василий Третьяков, повар Лидия Алексеевна и матрос Светлана Алексеевна… Над курсантом подшучивали:
Для начала курсанта снабдили неписаными правилами, без которых и начинать не стоит флотскую жизнь: «Вставать на вахту всегда вовремя. Обязательно проверять, как тебе сдали вахту. И никогда на вахте не спать». На обратном пути из Ленска, когда теплоход шел спокойно и неторопливо, разрешили сесть за «рулевки». Алеша подробно рассказывал, как вышли на плес, как показался сверху идущий танкер, как включали «отмашку», как подтверждали расхождение с танкером… Я внимательно слушала, не перебивая. Как можно!? Ведь он говорил о том, как соприкоснулся с мечтой.
- Алексей, что ты понял? Каким должен быть судоводитель? Какими качествами должен обладать капитан? - На судне мне сказали так: пока «гардушкой» (насос - прим. автора) не поработаешь и подсланевые воды не покачаешь, пока руки в машинном масле не выпачкаешь, ты не судоводитель. Думаю, что капитана должны слушать, понимать и выполнять его команды. Капитан должен подавать пример во всем. Когда человек с таким упорством и настойчивостью стремится к осуществлению своей цели, не остается никаких сомнений в том, что он ее достигнет. И Алешкина мечта обязательно осуществится. Страницу подготовила Елена Молокова, фото автора
ОТКЛЮЧЕННО |
Распечатать | В номере : | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
 |
Фотопроект 2011
| Комментарии к статьям | |
| |
|
